Пока свежо в памяти после парада и всяких интервью.

Что не нужно. • Не нужна маниловщина вроде «велополитена» — крытых велосипедных дорожек через весь город. Нет, если вы, тов. Собянин, это сделаете, то честь вам и хвала. При двух условиях: вы сделаете это в ближайшее время и протяжённость/охват этих мегадорожек будут достаточными. Кто-нибудь хоть на секундочку верит, что это будет при нашей жизни? Я лично нет, и полагаю такой проект просто отмазкой, в лучшем случае — распилом бабла. Которое случится вместо реальных нужных дел. Кстати, такой проект уже был — в Канаде. Но и там он остался проектом. Хотя по уровню велосипедизации Торонто уже обошёл Москву на тыщу километров и с велодорожками там всё хорошо. Как впрочем и большинство европейских городов.

• Не нужна обязательная регистрация велосипедов. Скутеры — и то сомнительно, хотя я бы обязал их водителей сдавать на права. Но велосипеды — это просто бред. 

• Не нужны траты на пиар и разъяснения — не учите жить, лучше сделайте велодорожки. Тем более не нужны велосипедные нацпроекты. Лучший способ похерить что-либо, это сделать нацпроект. 

• Не нужна тротуарная плитка. Я наезжаю на собянинскую «святую корову», но это правда — коль не умеете класть асфальт, и плитку правильно не положите. А если умеете асфальт, то плитка уже не так и нужна. Я регулярно прохожу по новозастланным участкам и вижу горбы и провалы. Но я прохожу — а роллеры, матерясь и спотыкаясь, проезжают. И нечего ссылаться на Запад. Копируете, так копируйте целиком, не выбирайте отдельные кусочки. Во-первых там рядом с брусчаткой частенько идут нормальные велодорожки. Во-вторых во многих странах кое-кто из нашего начальства уже давно куковал бы в местах не столь отдалённых.

• Не нужны дорожки шириной в локоть.  Я не шучу, сходите в Нескучный сад и посмотрите на этот шедевр дорожкостроения. Они ещё и двунаправленные!

Что необязательно и не в первую очередь. • Необязательны велодорожки в парках. Поверьте, велосипедист, который через город сумел доехать до парка — сумел пробраться через все переходы, ямы, перекрёстки, смог увернуться от машин — в пешеходном парке этот велосипедист уж как-нибудь справится без вашей неуклюжей помощи. Опять же, если на оставшиеся от нужных проектов деньги сделают и дорожки в парках — здорово, спасибо.

• Необязательны велодорожки в спальных районах. Полезны, но необязательны. Основная проблема Москвы — не катание по дворам. Основная проблема — точка «А» часто находится за много километров и два кольца от точки «Б». 

Что действительно нужно. • Нужны велодорожки вдоль вылетных трасс. Потому что из Москвы без мигалок морочно выбраться иначе как электричкой. Были бы дорожки вдоль шоссе, я бы встал на колесо, вщёлкнулся бы в контакты, и максимум за час без проблем выехал бы из центра за МКАД. Сейчас же приходится или ехать дворами и мелкими улочками, или здорово рисковать на шоссе.

• Нужны велодорожки - хорды. Сейчас все дороги ведут через Кремль или окрестности. Как альтернатива — Садовое и Бульварное. Но центр загружен, там много людей и машин, гораздо проще было бы добираться огородами. При условии, что через эти огороды будут лежать внятные дорожки.

• Нужны загородные веломаршруты, соединённые с городскими. Город, это здорово. Но хочется на природу. Только не на такую природу, где катишь по грейдеру, а если рискуешь сунуться на шоссе, то тебя сносит в кювет незаметно подкравшимся «Камазом». Нужны маршруты и хотя бы адекватные обочины — в возможность и желание властей сделать велодорожки за городом я верю примерно как в пришествие коммунизма в следующем году.

• Нужна возможность легально и легко провозить велосипеды в общественном транспорте. Я живу на Новослободсокй и хочу поехать в Серпухов: так мне нужно пилюхать через всё Садовое, через центр, чтобы с муками добраться до Павелецкого вокзала и там со скрипом втиснуться в неприспособленную для этого электричку. И речь не только о загородных поездках. Москва огромная, но парки в ней не на каждом углу. Даже при наличии разветвлённой сети велодорожек, не все будут готовы наматывать дополнительные 30 км, чтобы полчасика катнуться по парку. А с помощью метро — поедут в парк с удовольствием. Честно говоря, я не понимаю, почему так сложно решить эту проблему. Весь мир как-то решает, а у нас свой особый путь, эксклюзивный, VIP и не имеющий аналогов. Жаль только, что этот путь в болото. Велосипеды грязные? Ну так требуйте чистоты и наказывайте за грязь, зачем запрещать вообще? Чувствуете разницу: «С грязными нельзя!» и «Вообще нельзя!»? Честное слово, я с удовольствием оботру велосипед перед метро: даже не ради соблюдения правил, а просто чтобы не мешать людям. Но снимать два колеса и упаковывать велик в веломешок… Градоправители, вы глуздом екнулись? Вы видать без мигалки в сортир не ходите, и не в курсе, какая это морока, снимать (и тем паче одевать) колёса у современного велосипеда. Особенно с дисковыми тормозами. И не в курсе, каких размеров веломешок и как приятно его с собой таскать повсюду.

• Нужна инфраструктура парковок для велосипедов: в кафе, в магазинах, в подъездах. Потому что мало иметь возможность куда-то добраться на велосипедах — нужно иметь возможность этот велосипед спокойно оставить, и вернувшись, обнаружить на месте. Я понимаю, что воровство — это ещё и менталитетная проблема, но воруют во всех крупных городах, включая европейские, а кое-что можно сделать и административно. Например, если погулять по Хельсинки и позаглядывать в подъезды, то увидите за запертыми дверями велосипеды жильцов. Льготные парковки нужны и скуттеристам: если сделать для них парковку бесплатной, как в Испании, больше народу будет пользоваться скуттерами, что очень положительно скажется на загруженности трасс и количестве свободных парковочных мест в центре. 

• Нужен государственный и централизованный велопрокат по примеру скажем Барселоны. Там чел может купить абонемент на велосипед, взять свободный байк у парковочной стойки, проехать, куда нужно, и поставить к другой стойке. А специально обученные машины ездят по этим стойкам и выравнивают число великов (Барселона расположена на склоне горы и многие берут велики вверху, скатываются вниз, а обратно предпочитают ехать на метро и автобусе). Будет такой прокат, больше людей и автомобилистов привыкнет к тому, что велосипед — удобно и повсеместно, не надо его бояться.

• Нужны какие-то льготы, поощрения тем, кто пользуется велосипедами и тем, кто помогает им в этом — например, устраивает возле своего кафе велопарковку.

• Нужна дополнительная ответственность автомобилиста за ущерб велосипедисту, как в Нидерландах. Там предполагается, что «слабые» участники движения — пешеходы и велосипедисты — нуждаются в дополнительной защите. И закон эту защиту обеспечивает: «сильная сторона» всегда ответственна за инцидент, кроме случаев, когда пешеход/велосипедист вёл себя ну уж совсем откровенно неосторожно и неправильно. Большинству водителей это может показаться жестоким, но поверьте — когда вы не защищены слоем металла и не сидите в полуторатонной капсуле, вещи воспринимаются несколько иначе. И учитывая, как наплевательски ведут себя на наших дорогах многие водители, и как много велосипедистов и пешеходов отправляется на тот свет в результате такого отношения, подобные закон нам нужен куда больше, чем голландцам.

• Нужно уважение велосипедиста к правилам и к окружающим. Обычно в статьях обличительно тычут пальцем куда-то в сторону властей и водителей, но чего греха таить, сами велосипедисты (и роллеры, и скутеристы) часто ведут себя не лучшим образом. Если ты на дороге, изволь соблюдать ПДД. Поворот налево из третего ряда для тебя запрещён, пользуйся переходами. Предупреждать о поворотах и остановках — обязательно. Фонари в тёмное время суток — обязательно. Покидать крайнюю правую позицию на дороге — нельзя. Ехать вдвоём в два ряда — нельзя, только колонна. Преимуществ при перестроении у тебя не больше, чем у другого ТС, даже если ты помахал рукой. Если перестраиваешься или объезжаешь препятствия, убедись, что никто не догоняет сзади и что твои намерения прозрачны для водителей. Увы, не всегда все правила можно соблюсти. Например, по тротуару кататься де юре запрещено, велосипед — такое же транспортное средство, и ездить обязан по дороге. Но если не ехать по тротуарам, то во многих случаях вообще не проедешь. Поэтому если уж занесло на тротуар, то едьте с максимальной осторожностью и уважением к пешеходам. Помните, вы тут нелегально и в гостях, а они полноправные хозяева. Мне многие пытаются доказать, что кататься по Москве крайне опасно. Так вот, если соблюдать правила и требования здравого смысла, то опасности минимум. 

Резюмирую. Тратьте деньги на действительно актуальные, хоть и не очень понтовые вещи: сквозные велодорожки, проезд с великами в ОТ. И не надо изобретать велосипед: всё перечисленное уже прекрасно и десятилетия реализуется в недалёких иностранных городах. Чиновники, возьмите кредит и слетайте в Хельсинки на пару дней. Никакой тайны и никакой мистики. Просто делайте, и тогда может быть в городе станет чуть больше велосипедистов и роллеров, и чуть меньше пробок.

++ В Москве планируется построить 25 км велодорожек. В Амстердаме их сейчас 400 км. Так что не отвлекаемся на глупости, догоняем.

Smart_girls

1. Когда вы летите в самолете, ваши волосы растут в 2 раза быстрее.

2. ДНК человека на 30% совпадает с ДНК салата.

3. Чихнуть с открытыми глазами невозможно.

4. Глобальное потепление лишит человечество пива.

5. Люди с голубыми глазами более чувствительны к боли, чем все остальные.

6. Пчёлы умеют считать до четырёх.

7. Если кричать на стакан воды в течении 80 лет, то можно его вскипятить.

8. Таракан живёт без головы 9 дней, после чего умирает от голода.

9. В Windows нельзя создать папку с названием "Con", этим словом в детстве обзывали Билла Гейтса.

10. Если бы коку-колу не подкрашивали ,она была бы зеленая .

11. Фильм Титаник стоил больше, чем сам Титаник .

12. Сальвадор Дали нарисовал логотип для «Чупа-чупс» .

13. В лимоне содержится больше сахара,чем в клубнике.

14. Чаплин занял третье место на конкурсе двойников Чаплина .

15. Дети растут быстрее весной .

16. Кошка спит 70% своей жизни .

17. Большинство ограблений происходит по вторникам.

18. Если акула плывет вверх ногами, она может впасть в кому.

19. Испуганный человек видит лучше.

20. ОК - самое популярное в мире слово.

21. Улитка может спать 3 года.

22. Флаг Аляски создал 13-летний мальчик.

23. Чаще всего в английских библиотеках воруют Книгу рекордов Гиннесса.

24. В пустыне Сахара однажды - 18 февраля 1979 г. - шел снег.

25. В Сиене, Италия, нельзя быть проституткой, если тебя зовут Мария.

26. В казино Лас-Вегаса нет часов.

27. Ни один лист бумаги невозможно сложить пополам больше семи раз.

28. American Airlines сэкономили 40 000 долларов, изъяв всего лишь одну оливку из салатов, подаваемых пассажирам первого класса.

29. Венера единственная планета Солнечной системы, вращающаяся против часовой стрелки.

30. В среднем, 100 человек ежегодно гибнут, подавившись шариковой ручкой.

31. Лизнуть собственный локоть человеку невозможно анатомически.

32. Ежедневно жители США съедают 18 гектаров пиццы.

33. Почти все, кто прочитал этот текст, попытались лизнуть свой локоть.

34. Нос растет в течении всей жизни человека.

35. В русском и английском языках нет слова для названия обратной части колена.

36. Отпечатки языка у всех людей индивидуальны.

37. На теле одного человека живет больше живых организмов, чем людей на Земле.

38. Один волос может выдержать вес в 3 кг.

39. Если сложить все числа, нанесенные на колесо рулетки для казино, то получится магическое число 666.

40. Компания Coca-Cola долгое время не могла подобрать свое название для продажи в Китае. Дело в том, что китайцы произносят название этого напитка как "Кекукела", что означает "Кусай Воскового Головастика". Компания была вынуждена перебрать 40 тыс. вариантов написания своей торговой марки, прежде чем было выбрано "Коку Коле", что означает "Счастье во Рту".

42. В архивах в Смитсоновского института в Вашингтоне, округ Колумбия, найдены две идентичные снежинки,сохраняющиеся в холодильнике.

43. Если у вас одна ноздря закрыта в течение 72 часов, вы будете медленно терять способность видеть цвета.(Ваш взгляд мгновенно вернётся к нормальному состоянию,когда вы отпустите ноздрю.)

44. Облака не могут двигаться на юго-запад.

9 мая 2045 года — 100-летие победы в Великой Отечественной войне. На Мамаевом кургане в Волгограде должна быть вскрыта капсула с обращением участников войны к потомкам.

Пелять, я ж напьюсь со стыда, если доживу.

Звонила партнерам, называются ООО "Камелот", не сдержалась, попросила соединить с королем Артуром, абсолютно бесстрастный голос ответил, что его величество на войне, но может переключить на Мерлина или кого-нибудь из рыцарей.

Спасибо тебе, человек, за хорошее настроение!