Ссылки сохраняю скорее для себя, нежели для общественности.
ЗАЗ - это, конечно, весчь. А с движком лошадок на 50 - вообще так называемая "пулялка", способная на стартах порвать кого угодно.
Вопрос в другом - как получить на сей агрегат соответствующую документацию, чтобы иметь право всех рвать к чертям собачьим.

Ибо у товарищей из НАМИ, занимающихся официальной регистрацией подобных переделок, указано безапеляционно, что разрешение и нужные справочки обязательно будут - надо всего лишь предоставить пакет документов -

- Справочку из ГИБДД,
- чертежи агрегата,
- пошаговое описание процесса изготовления машины из другой машины,
- все технические характеристики,
- разрешение на данную переделку данной модели от завода-изготовителя (!)
- и план переделок из официального (!) сервиса, занимающегося реконструированием именно этой модели и имеющего разрешение на это баловство от (!) завода-изготовителя

Ясен пень, нам этого достать негде.
Но ведь Багира c номерами.. Да и еще много чего подобным образом заряженного тоже с номерами ездит.
На этом месте усиленно чешем репу *на картинке*.

Нашли интересную контору под названием Гладков-Сервис. Именно эти ребята делали Знаменитый Сникерс.
Поедем на неделе узнавать-советоваться на улицу Зорге.

Отдельная бугагашная история про прохождение ТО , постановку на учет и номера.
В итоге, конечно, все получили - на то маг и волшебник )
Потому что ясное дело, что просто так номера, ТО и прочие радости жизни не получишь на агрегат, у которого не только цифорки под капотом нечитаемы, но и либо выгнили еще 20 лет назад, либо не были задуманы изначально.
Кое-как через знакомых и бугагов про агрегат от серьезных людей, слышащих о том, что "интересная машина" - это сорокалетний рассыпающийся раритет.

Приехали в ГАИ, нам везде поставили нужные черточки и галочки, выдали номер из первой сотни и, с улыбкой поглядывая на чихающую и пыхтящую древность, отпустили с миром.
Маг сел за руль и тронулся. За ним тронулась ГАИшная газель , набитая, соответственно, ГАИшниками, по своим ГАИшным делам.
Выезд из ГАИ трудный, сразу на скоростную дорогу, маг перед поворотом притормозил.

А притормозить, знаете ли, не удалось. Потому что оказалось не чем. Педалька тормоза просто ушла вниз и не вернулась.Тормозили прямо в боковой забор.
Чем и вызвали взрыв истерического хохота, прокатившийся по отделению. Конечно, сей маневр ведь заметили все - от такой машины сложно оторвать взгляд.

В итоге почти вырвали к чертям собачьим столбик на территории ГАИ, себе при этом лишь поцарапали рыжую краску до голубой краски (это тоже отдельная история - на машине, оказывается, 4 слоя краски), выкатили машину на дорогу вручную *читай "вынесли"* и под веселые бугага повеселевших охранников дорожного порядка открыли капот.

А причина, оказывается, была очень веселой - в бачке, где должна быть тормозная жидкость, ее не просто нет, но как будто никогда и не было - сухой, чистый и ржавый.
При этом с вроде как нормальными тормозами к тому времени проехали порядка 40 км.

Птички периодически доносят на хвосте, что в ГАИ рыжего до сих пор помнят, шутят, травят байки. И даже, наверное, столбик обратно поставили )
Вот такая вот история про номера.


УПэДэ: С ведь самая фишка в том, что машина, только что получившая Тех. Осмотр (!), то есть абсолютно исправная и готовая к управлению, въефалась в забор, потому что у нее оказывается тормозов не было. Вот

С магом и друзьями поехали в гаражи помогать чинить чью-то машину. Взяли инструментов *констпираторы, матерь вашу*.
Пришли.
Открыли гараж.
"Что-то не то" - екнуло в Белке.
Обернись. Обернулась. И вот он.
И это же надо так поставить машину, чтобы вокруг нее был от окон ореол режущего глаза света. Даже не знаю с чем сравнить.
Помните глупые американские фильмы? Под мелодичную музыку в ореоле света представляется мечта идиота - вся такая недостижимая и в сиянии.
Вот примерно так и стоял мой Зазик, когда мне его торжественно вручали.
Где-то даже, по-моему, должно лежать видео с моими большими удивленными глазами и визгами.
В последующую неделю его торжественно выкатывали и закатывали, привлекая внимание водителей и создавая аварийные ситуации =)
Я его отсняла до мелочей.
И на 4 головы и 8 неуемных рук думали что в него такое запихнуть вместо мертвого родного, чтобы это была аццкая машина.
Идеи сыпятся до сих пор, хотя уже понятно, что ни денег, ни места в Зазе на такое количество наворотов просто не хватит )


Еще Слов и Фотографий ==>>

Все-все знали, что Белки любят маленькие машины.
Все-все знали, что Белки любят старые машины.
И, само собой, рыжие.

Собрались три друга и решили Белке на День Рож сделать старый-старый рыжий маленький подарок. А заодно и себе любимым сборый конструктор из раздела собери_разбери сам.

Ради этого дела, навешав Белке лапши на уши про работу, они даже ездили под Брянск, не доехав при этом до беларусской границы каких-то 20 км.
До Дня, конечно, секрета не удержали. Белка визжала от восторга и прыгала вокруг чудища 1968 года выпуска, постепенно понимая, что ездить нормально оно будет не раньше осени.
При чем чтобы чудовище поехало, надо все-все делать своими руками.

В общем, уже три недели в гараже на даче разбираем конструктор.
При чем Белка до сих пор визжит от восторга =)

Ключи от чудовища были здесь.
Торпеда. Старая-старая Торпеда. Офигенно

Моя машина. Ярко-рыжая.
Ключи выпуска 1968 года. Ключи - это такая прикольная ретро-фишка. На самом деле Рыжий заводится от ногтя или ключа, но суть пока не в этом.
Штамп на ключах - Made In Czechoslovakia. Это стиль )
Инструкция по использованию 1964 года выпуска.
Это не машина, это сказка. Просто сказка. Конечно, сейчас предстоит ее разобрать и собрать из других деталей, но это будет уникальный Белкомобиль.
Волшебник просто чудо=) Такой сюрприз сделать.

Штамп на ключах - Made In Czechoslovakia.
Инструкция по использованию 1964 года выпуска.

+5 --->>